Vue d’ensemble de référence pour les véhicules à définition logicielle (SDV)
Les véhicules définis par logiciel sont des voitures qui peuvent être mises à jour et personnalisées tout au long de leur durée de vie. Le logiciel est le principal moteur d’innovation et de différenciation, par opposition aux caractéristiques physiques telles que les performances du moteur. Les SDV nécessitent une nouvelle approche de la conception et du développement de l’architecture logicielle et matérielle du véhicule, ainsi que des processus outils pour les gérer.
Microsoft propose deux approches pour les SDV :
- Architecture de référence pour une chaîne d’outils de développement logiciel SDV cloud native moderne qui utilise les outils puissants centrés sur les développeurs de Microsoft. L’architecture de référence couvre le développement, les tests et la fourniture de logiciels de haute qualité.
- Composants logiciels open source embarqués et basés sur la communauté et contributions à la pile dans le cadre du groupe de travail SDV de la Fondation Eclipse. Ces contributions définissent des composants et des fonctionnalités clés pour faciliter l’intégration, le déploiement et la gestion de diverses fonctions et services du véhicule.
Défis actuels
Dans le paysage en pleine évolution des véhicules définis par logiciel (SDV), où les fonctionnalités des véhicules traditionnellement contrôlées par le matériel et les logiciels interconnectés sont désormais découplées, virtualisées et contrôlées principalement par des logiciels, plusieurs défis se posent à l’industrie :
- Demandes croissantes des consommateurs : les attentes des consommateurs connaissent une expansion rapide, nécessitant l’implémentation d’un ensemble croissant de fonctionnalités, principalement via des logiciels.
- Gérer la complexité des logiciels : l’industrie automobile est confrontée à la complexité croissante de l’intégration de logiciels dans les véhicules depuis plus d’une décennie.
- S’adapter à l’évolution des technologies : le paysage technologique et les processus de développement actuels n’ont pas été initialement conçus pour prendre en charge ce changement transformateur. Par conséquent, les fabricants d’équipements d’origine (OEM) sont confrontés à des coûts de développement et d’intégration substantiels, ainsi qu’à des retards dans le démarrage de la production.